公共汽车候车亭的短缺使通勤者感到紧张

拉合尔:

对于开车出行的人来说，公交车站只不过是另一个摆放华丽广告牌的地方，因此设施的可用性或缺乏性很少会成为一个问题。但对于每天乘坐公共交通工具出行的人来说，在夏季炎热的天气里，路边的小盒子可能会变成一个死亡陷阱。

尽管旁遮普运输公司已经启动了一项计划，以1600万卢比的预算建造现代公交候车亭，但专家和市民都认为，这些努力太过有限，进展缓慢，无法满足拉合尔这样的大城市的需求。

根据旁遮普运输公司（PTC）的数据，整个城市只有194个合适的公交候车亭，另外还有600个临时车站（旗杆）。许多这些庇护所的座位有限。在繁忙地区，如Allama Iqbal路、Egerton路、环行路和GT路的各个部分，通勤者经常抱怨缺乏或完全没有避难所。

一名乘客抱怨说，人们被迫站在太阳下或雨中，经常不得不在附近的商店避难。作为一名年轻的通勤者，Fahad抱怨说，即使是地铁巴士候车区也没有为乘客遮挡高温的屋顶。同样，Shahdara的居民Muhammad Irfan透露，这些庇护所没有座位，很脏，还有广告牌，进一步限制了乘客的空间。

Fatima Batool每天从穆加尔普拉（Mughalpura）到模特城（Model Town）通勤，她透露说，她经常不得不在烈日下等公交车，即使有遮风挡雨的地方，也太小了，只能容纳几个人。同样，来自模镇的学生阿耶莎·纳瓦兹（Ayesha Nawaz）抱怨说，在许多地区，甚至不清楚公交车会停在哪里。纳瓦兹说：“庇护所至少应该为妇女提供饮用水、照明和安全的等候区。”

根据城市规划者的说法，像拉合尔这样的城市需要更多的公交候车亭，以保护通勤者免受极端天气的影响，并管理沉重的乘客负荷。旁遮普交通管理局的一名官员证实，即使在今天，拉合尔也迫切需要1200到1500个新的公交车站候车亭。专家认为，不断增长的人口和越来越多的车辆给城市基础设施带来了巨大的压力，但目前还没有全面的规划来改善公交候车亭的数量和质量。

拉合尔工程技术大学（UET）城市与区域规划教授Obaidullah Nadeem博士解释说，在建造避难所时，必须考虑位置、交通流量和乘客数量。

“候车亭应该建在离道路稍远的地方，这样当公交车停下来时，就不会干扰正常的交通。现代避难所应该包括太阳能照明、数字时间表和坚固的屋顶，以保护通勤者免受极端天气的影响。即使不是数字的，也应该有清晰的显示来帮助引导乘客了解路线信息，”纳迪姆博士建议道。

另一方面，旁遮普运输公司的一位发言人声称，政府不仅改善了现有的候车亭，还计划在下一个财政年度再建200个候车亭。其中50个将采用现代设计，包括男女分开的等候区、一个小型小卖部和Wi-Fi设施。

对于开车出行的人来说，公交车站只不过是另一个摆放华丽广告牌的地方，因此设施的可用性或缺乏性很少会成为一个问题。但对于每天乘坐公共交通工具出行的人来说，在夏季炎热的天气里，路边的小盒子可能会变成一个死亡陷阱。

尽管旁遮普运输公司已经启动了一项计划，以1600万卢比的预算建造现代公交候车亭，但专家和市民都认为，这些努力太过有限，进展缓慢，无法满足拉合尔这样的大城市的需求。

根据旁遮普运输公司（PTC）的数据，整个城市只有194个合适的公交候车亭，另外还有600个临时车站（旗杆）。许多这些庇护所的座位有限。在繁忙地区，如Allama Iqbal路、Egerton路、环行路和GT路的各个部分，通勤者经常抱怨缺乏或完全没有避难所。

一名乘客抱怨说，人们被迫站在太阳下或雨中，经常不得不在附近的商店避难。作为一名年轻的通勤者，Fahad抱怨说，即使是地铁巴士候车区也没有为乘客遮挡高温的屋顶。同样，Shahdara的居民Muhammad Irfan透露，这些庇护所没有座位，很脏，还有广告牌，进一步限制了乘客的空间。

Fatima Batool每天从穆加尔普拉（Mughalpura）到模特城（Model Town）通勤，她透露说，她经常不得不在烈日下等公交车，即使有遮风挡雨的地方，也太小了，只能容纳几个人。同样，来自模镇的学生阿耶莎·纳瓦兹（Ayesha Nawaz）抱怨说，在许多地区，甚至不清楚公交车会停在哪里。纳瓦兹说：“庇护所至少应该为妇女提供饮用水、照明和安全的等候区。”

根据城市规划者的说法，像拉合尔这样的城市需要更多的公交候车亭，以保护通勤者免受极端天气的影响，并管理沉重的乘客负荷。旁遮普交通管理局的一名官员证实，即使在今天，拉合尔也迫切需要1200到1500个新的公交车站候车亭。专家认为，不断增长的人口和越来越多的车辆给城市基础设施带来了巨大的压力，但目前还没有全面的规划来改善公交候车亭的数量和质量。

拉合尔工程技术大学（UET）城市与区域规划教授Obaidullah Nadeem博士解释说，在建造避难所时，必须考虑位置、交通流量和乘客数量。

“候车亭应该建在离道路稍远的地方，这样当公交车停下来时，就不会干扰正常的交通。现代避难所应该包括太阳能照明、数字时间表和坚固的屋顶，以保护通勤者免受极端天气的影响。即使不是数字的，也应该有清晰的显示来帮助引导乘客了解路线信息，”纳迪姆博士建议道。

另一方面，旁遮普运输公司的一位发言人声称，政府不仅改善了现有的候车亭，还计划在下一个财政年度再建200个候车亭。其中50个将采用现代设计，包括男女分开的等候区、一个小型小卖部和Wi-Fi设施。